Petit pratique d’entretien de son vélo
Les beaux jours reviennent. Et, avec eux, l’envie pour certaines et certains de se remettre en selle. Ou de poursuivre cette partie de l’année avec leur monture favorite. L’occasion, pour Le Nez dans le Guidon, de procéder à une piqûre de rappel pour éviter d’éventuelles déconvenues. Allez, en selle !
L’entretien de votre vélo est indispensable. Des freins qui fonctionnent, des lumières qui éclairent, une sonnette qu’on entend, tout ceci est obligatoire. Le printemps arrivé, contrôlez et entretenez votre vélo !
Pour les ingrédients : gants de ménage, essuie-tout, balayette, brosse et produit vaisselle (ou dégraissant spécifique), vieux draps ou chiffons, huile…
Cure-dent et graissage de chaîne
Commencez par faire tourner vos roues, scrutez vos pneus, à la recherche du moindre trou, Il est probable qu’un bout de verre s’y soit fiché, prêt à percer la chambre à air. Prenez donc un cure-dent pour vérifier, sans trop creuser ! Cette action est fortement recommandée si vous venez de rouler sur route mouillée.
Vélo poussiéreux ? Passez un coup de chiffon humide. Vélo très sale ? Mouillez modérément le vélo et brossez avec une balayette souple, un dégraissant et/ou du produit vaisselle. Rincez et séchez le vélo.
Utilisez une brosse dédiée pour la transmission (pignons, chaîne, plateaux), afin d’éviter d’étaler du gras de partout ! Ensuite, évitez de pulvériser du WD40 ou de l’huile directement. Vous allez coller la poussière et risquer de polluer votre système de freins !
Prenez un essuie-tout plié et replié, mettez un filet d’huile dans le creux de celui-ci et faites-le glisser le long de la chaîne, en la faisant tourner en marche arrière. Cela fera ressortir le vieux gras. Répétez l’opération si nécessaire, essuyez bien. Après deux ou trois sorties, essuyez votre chaîne à nouveau. Car une chaîne sèche qui grince va s’user prématurément et casser.
Freins défectueux, conséquences prévisibles
Pour les réglages ou problèmes de roues voilées, passez chez votre vélociste deux fois par an, c’est l’idéal et le moins onéreux.
Dernière chose : ne sous-estimez pas les conséquences de freins défectueux, car en cas d’accident corporel dont vous ne seriez même pas à l’origine, vous devenez, de fait, totalement responsable.
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