"Nos avions sont les moins bruyants", insiste Daniel Cerutti, directeur des opérations de l’Esma

Directeur des opérations de l’école supérieure des métiers de l’aviation (Esma-Airways aviation), Daniel Cerutti rappelle qu’il "existe aujourd’hui la classification DGAC Calipso, qui définit et classe le niveau de nuisance sonore d’un avion". "Nos monomoteurs sont classés A et nos bimoteurs B, ce qui classe notre flotte dans les moins bruyantes du marché de l’aviation légère. Et nous avons acquis cette flotte entre 2008 et 2011". Il précise que "notre école fait trois fois moins de vols qu’en 2012".

Ils étaient au nombre de 24 000 h en 2012, ils sont de 12 000 h en 2022 et 2023. "Seulement, ajoute-t-il, la démographie et les constructions galopantes, validées par les mairies avoisinantes, de l’aéroport n’arrangent en rien le problème". Daniel Cerutti dit "comprendre les besoins grandissants de logement et donc la pression que subissent nos maires pour agir en conséquence", mais questionne : "quand on s’installe à coté d’un aéroport, il faut s’attendre à du bruit, non ?".

"Nous respectons la charte"

Tout en convenant que "le sujet est sensible, mais surtout très politique", le directeur des opérations de l’école, note que "dans les grandes agglomérations, les aéroports sont sortis des villes, très loin". "Au détriment, ajoute-t-il, des paysans qui habitaient là… Et aux risques d’arrêter le chantier comme pour Nantes".

Pour lui, "les écoles et les aéroclubs sont l’arbre qui cache la forêt". "Il n’y a malheureusement pas de solution miracle. Il faut faire tous des compromis", insiste-t-il. Il prend soin toutefois de rappeler que "nous respectons la charte rédigée et faisons attention à rappeler continuellement les procédures à nos instructeurs et élèves pour vivre tous en bons termes". "Cette charte est de loin la plus concrète des actions réalisées".