Ces dix personnalités appellent à rouler à 110 km/h sur autoroute pour le climat

Faut-il limiter notre vitesse sur les autoroutes pour faire baisser nos émissions CO2 ? Le débat est remis sur la table par dix personnalités publiques dans une tribune publiée ce dimanche 30 octobre dans le JDD. 

Une baisse des émissions de Co2

"Cette initiative n’est pas une pétition, elle repose sur le volontariat et nous ne demandons pas à l’État de légiférer", précisent les signataires du texte. Stéphane Amant, Yann Arthus-Bertrand, Cécile Béliot, Cyril Dion, Jean-Marc Jancovici, Éric Kayser, Antoine Lemarchand, Frédéric Mazzella, Augustin Paluel-Marmont et les110.org demandent aux Français qui souhaitent s'engager en faveur du climat de baisser leur vitesse de croisière sur autoroute.

"Notre empreinte carbone moyenne s’élève en effet à 10 tonnes de CO2 environ par personne et par an et doit baisser d’environ 80 % d’ici à 2050, pour parvenir aux 2 tonnes de CO2 compatibles avec une hausse de température inférieure à 2 °C", détaillent ces personnalités engagées pour la cause climatique. Selon elles, les gestes du quotidien "ont une immense valeur" avec un "impact potentiel significatif sur la baisse de l’empreinte carbone (jusqu’à - 25 %)."

L'objectif de cette tribune est de "rassembler autour d’une décision simple, efficace, visible et, par un effet de contagion positif, de massifier son impact en étant des millions à l’adopter."

Pourquoi cibler la vitesse sur autoroute ?

Proposer de rouler à 110 km/h au lieu de 130 km/h est une mesure qui "a le mérite d’être simple, accessible à tous, immédiatement bénéfique pour la lutte contre le changement climatique ET pour le pouvoir d’achat", selon les auteurs du texte. "Rouler à 110 km/h plutôt qu’à 130 km/h, c’est – 20 % de carburant consommé, et - 20 % sur nos émissions de gaz à effet de serre", assurent-ils. 

Une telle mesure ne rajouterait que "8 à 9 minutes par heure" à un trajet, "ce qui n’est pas grand-chose au regard des heures passées sur nos écrans ou de l’urgence à réduire nos émissions", jugent les signataires. Grande-Bretagne, Brésil, Suède, Pays-Bas... Plusieurs pays développés ont choisi de limiter la vitesse sur autoroute à 110 km/h ou moins, rappellent les auteurs. Une tribune qui ne devrait pas manquer de faire réagir.

Pour rappel, la convention climat avait retenu la proposition visant à changer la vitesse maximale sur autoroute de 130 km/h à 110 km/h. À l’époque, le gouvernement avait décidé de mettre de côté la mesure jugée trop clivante, dans un contexte politique déjà tendu.