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Édition du vendredi 18 décembre 2009

MontpellierLe Jeu-de-Paume pourrait rester ouvert

DR

B. C.




La cacophonie qui durait depuis quelques semaines, entre la Ville et l’Agglo, sur le sort du boulevard du Jeu-de-Paume durant les travaux, dès l’été prochain, de la ligne 3 du tramway, semble s’estomper.

Hier, Serge Fleurence, premier adjoint au maire de Montpellier, a tenu à préciser les raisons qui ont généré les incertitudes et les déclarations contradictoires entre les deux collectivités. « Dans un premier temps, l’Agglo et Tam nous ont dit qu’il fallait fermer le boulevard du Jeu- de-Paume, entre la rue André-Michel et le boulevard de l’Observatoire (les halles Laissac, NDLR) dès que les travaux sont lancés, au début de l’été. Puis, ils nous ont dit que, peut-être, l’on ne serait pas obligé de fermer. Dans ce cas-là, peut-être que l’on ne fermera pas »,
a-t-il expliqué.

La décision finale dépendra du résultat de l’enquête publique de la modification du tracé du tramway sur le bas du Jeu-de-Paume, que doit rendre le commissaire enquêteur d’ici un mois. Puis, de la déclaration d’utilité publique que doit prendre, dans la foulée, le préfet. Ce n’est qu’à l’issue de ces échéances que Tam et l’Agglo, qui réalisent la troisième ligne de tramway, décideront du sort du boulevard du Jeu-de-Paume pendant les travaux qui doivent faire passer la ligne 3 par les rues de la Saunerie et Anatole-France, de part et d’autre des halles Laissac. Tout porte à croire qu’il subsistera une voie de circulation sur toute la longueur du boulevard. Y compris au milieu du chantier. Une autre partie du flux de circulation s’écoulant via la rue Marceau, vers le cours Gambetta. Voilà qui doit réjouir les commerçants de cette artère particulièrement fréquentée, qui ne cessent de protester contre cette fermeture sans itinéraires alternatifs.

« De toutes les façons, avec ou sans travaux du tramway, il n’était pas question de continuer à laisser transiter par le Jeu-de-Paume un flux quotidien de 17 000 véhicules, dont 70 % à 75 % ne sont là que par transit, qui n’ont donc rien à faire en centre-ville », a tenu à préciser Serge Fleurence. Pour qui, la période transitoire du boulevard urbain majeur qu’est le Jeu-de-Paume « va permettre d’observer les nouvelles habitudes de circulation et les intégrer dans le futur plan local de déplacement ».


Karim MAOUDJ
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19/12/2009 à 15h34 | pantois  

Un pas en avant deux pas en arrière.... ça devient la marque de fabrique de l'ère Mandroux. Mais les commerçants, qui ne voient pas dans cette affaire plus loin que leur tiroir caisse, pourraient juste remporter une victoire à la Pyrrhus. Croient ils que les gens coincés dans les embouteillages vont s'arrêter pour venir faire du shopping chez eux? Croient ils que les piétons ont envie de faire du lèche vitrines sur cette artère sur-polluée et incommode pour eux? Un boulevard piétonnier traversé par le tram avec un arrêt devant la rue St Guilhem et un autre aux Halles Laissac ne serait il pas plus profitable? A vouloir courir plusieurs lièvres on finit a manger de la soupe.

19/12/2009 à 11h35 | ozman  

Assez d'entendre tout ces sous-doués avec leur tram qu'ils ont découvert il y a 10 ans. Depuis il n'y a plus rien pour les bus. Comme si il n'y avait que le tram comme solution de transport en commun viable de part le monde. Pour une ville comme Montpellier et comme cela a été planifié, c'est un peu nul. Il aurait fallu faire des lignes souterraines comme un métro pour passer sous la vieille ville au moins. D'ailleurs vers le Corum c'est bien ce qui a été fait par obligation. Alors il n'est pas trop tard pour refaire un nouveau projet qui fait une ligne souterraine et évitera de bloquer la circulation comme, par exemple, au niveau de la piscine olympique ou de la bibliothèque à certains moment de la journée. Si Mr Fleurence ne veut pas que le centre ville soit un espace de transit pour des voitures qui ne font que traverser la ville du nord au sud, il n'a qu'à nous dire qu'il instaure un accès réservé aux résidents de Montpellier ou un péage urbain (qui financera l'enfouissement des lignes), et en plus préciser où est le périphérique qui devrait contourné toute ville qui se prétend être en plein boume. .

19/12/2009 à 10h22 | laurent  

Tout à fait d'accord avec M. FLEURENCE 70 à 75% des véhicules sur le Jeu de Paume ne devraient pas y être, mais ils y sont à défaut de pouvoir passer ailleurs! A quand un véritable périphérique qui permettrait par exemple à un habitant du quartier des Cévennes d'aller rapidement à la plage ou chercher des meubles chez IKEA (essayez en tramway...) sans avoir à passer par le centre; mais l'idéologie écolo mal comprise par nos élus, fait qu'on trouve qu'une voiture bloquée 45mn dans le bouchon du Jeu de Paume pollue moins qu'une voiture mettant 15mn pour aller d'un point A à un point B beaucoup plus distant : à méditer (d'autant plus uqe la voiture polluante sera d'ici 10 ans remplacée par de l'électrique et qu'on s'apercevra alors que rien n'a été prévu)


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