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Édition du mercredi 14 novembre 2007
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Ligne TGV : à Lunel, un pépin pour les raisins du Muscat

Hormis Valergues, la future ligne TGV ne concernera pas directement d'autres villes sur son parcours en terre lunelloise. Le tracé en grande courbe – dont le sommet frôlera l'autoroute A9 moins d'un kilomètre avant la sortie Lunel - arrivera dans le Gard après avoir sauté le canal Philippe-Lamour et le Vidourle au nord du moulin des Aubes. Mais s'il évite la cité pescalune, il touche profondément l'un de ses trésors, vanté par Napoléon, le muscat.

A la demande de Réseau Ferré de France, une étude a été réalisée fin 2003 par la chambre d'agriculture de l'Hérault sur les communes de l'appellation AOC Muscat de Lunel, Lunel-Viel et Saturargues.

En
retenant une emprise de 60 mètres, les techniciens ont relevé que soixante-trois hectares seront touchés par la ligne grande vitesse Montpellier – Nîmes, cinquante-cinq d'espaces agricoles dont vingt-six plantés en vignes. Le problème c'est que l'on s'acheminerait plutôt sur une largeur de 70 m.

« Malheureusement rien n'est fixé », constate amer, le propriétaire de la Tour de Farges qui devrait voir le train passer pratiquement sous ses fenêtres. « Aujourd'hui, je ne sais pas combien le TGV va me prendre de terrain et quelle sera l'emprise à cet endroit. » Certes ce producteur de Muscat de Lunel a reçu quelques courriers et des visites de responsables de RFF mais depuis « on attend toujours. » De Saint-Brès à Lunel, d'autres propriétés, typiques de la viticulture du Languedoc, supporteront les conséquences de ce grand chantier. Le mas de Bellevue, le mas des caves, le mas du Bon Vin, le mas Fontcendreuse, le mas Cardell et le mas Belle Cote devraient y laisser quelques arpents de terre.

« Voilà 17 ans que nous avons ce projet sur le dos. Les gens de RFF sont de plus en plus discrets et tentent d'étouffer l'affaire. Mais, vous savez, quand les choses traînent, les passions et les tensions s'apaisent » regrette Régine Lacoste, propriétaire du mas Bellevue, dont 4,5 hectares sur 12 seront rayés de la carte.

Membre d'un collectif de défense des intérêts des riverains, elle aurait aimé certains aménagements : « Nous n'avons absolument rien obtenu. Ils n'ont même pas voulu repousser de 50 à 80 m vers le nord le tracé. » Aujourd'hui, l'heure est aux négociations. Après avoir rejeté une première proposition, Francis et Régine Lacoste vont s'asseoir une nouvelle fois à la table des discussions : « On ne sait toujours pas ce qui va nous arriver. » Seule certitude, le terroir du muscat ne va pas sortir indemne de ce grand chantier.

Ph. M et J. N.

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