Ces trésors que le futur TGV Nîmes-Montpellier veut préserver

En coupant les itinéraires traditionnellement empruntés par la faune, la future ligne TGV va nécessairement provoquer des dérangements. Pour la grande faune, essentiellement composée de sangliers, « les grands axes préférentiels seront rétablis par des ouvrages hydrauliques aménagés pour la faune ». La petite faune (lièvres, renards, blaireaux...) pourra emprunter les mêmes ouvrages ainsi que les rétablissements agricoles. Des mesures d'accompagnement telles que des clôtures-guide conduisant vers le passage ou des plantations sous forme de petits bosquets rendront ces ouvrages plus attractifs, ainsi du côté du Mas de la cave (où nichent des chauve-souris) un corridor

écologique sera établi. Au Mas de la Plume, on veillera tout particulièrement sur le lézard ocellé, espèce protégée dans toute l'Europe. Ce reptile est le plus grand lézard d'Europe, il peut atteindre 60 cm à 80 cm de long. C'est également le plus beau avec surtout sa livrée vert brillant ponctuée de taches et d'ocelles bleu vif cernés de noir.

S'agissant de la faune semi-aquatique (comme les castors) l'atteinte aux berges et aux abords immédiats des cours d'eau, qui constituent les sites de nourrissage et de déplacements, sera limitée au maximum pendant les travaux. Les secteurs touchés feront ensuite l'objet de reconstructions en favorisant les techniques utilisant des matériaux d'origine végétale.

D'une manière générale, les emprises ferroviaires seront entièrement clôturées. Dans la traversée des zones boisées et des secteurs de déplacement de la grande faune, les emprises seront protégées par des clôtures adaptées, hautes à maille progressive avec fixation en pied de clôture.

En zone agricole, l'enherbement des emprises de la voie ferrée sous forme de prairie permettra de compenser les impacts liés au défrichement. Au contact d'espaces boisés, les plantations réalisées « chercheront à assurer la couture du projet afin de faciliter la reconstitution des lisières ». L'ensemble de ces plantations sera réalisé avec des espèces végétales locales pour leur intégration environnementale.

La planification du chantier sera effectuée en tenant compte du cycle biologique des espèces animales et végétales. Enfin, les zones de dépôts provisoires de matériaux, les installations annexes et les aires de stockages seront proscrites dans les sites sensibles. Cela concerne surtout des plantes comme l'isoète de durieu dont la présence a été établie dans les Bois du Limousin à Mauguio, la salicaire à feuille de thym, repérée au Bois de la Mourre, ou encore l'astragale glaux au Mas de la plume. Elles sont toutes classées d'intérêt national. Avant le démarrage des travaux de la ligne à grande vitesse, des mesures précises de protection devront être définies en partenariat avec la direction régionale de l'Environnement, le conservatoire régional des espaces naturels et le conservatoire botanique national de Porquerolles. Celles-ci prévoient le rétablissement des conditions d'écoulement et la mise en oeuvre d'une gestion conservatoire du site, ainsi que la réalisation de suivi.

M.D. et Ph.M.