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TGV : les projets en région

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A l'heure actuelle, la ligne à grande vitesse s'arrête juste avant Nîmes. La liaison Perpignan-Figueras sera en service à partir de 2009 et Nîmes-Montpellier est prévu pour 2013. Quant au tronçon Montpellier - Perpignan, il va entrer en phase d'étude. Tour d'horizon.

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Les quatre hypothèses pour Montpellier-Perpignan

Horizon 2020, au mieux. C'est l'objectif donné pour la mise en service de la future ligne de chemin de fer Montpellier-Perpignan alors que d'ici là le trafic TER devrait croître en Languedoc de 84 %, celui des TGV de 71 %, celui du fret de 68 %.
Pourquoi cette date si lointaine, alors que les travaux n'exigeront que 4 ans et demi et qu'un précédent projet sur cet itinéraire-clé de 150 km avait été peaufiné en... 1995 et...
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Juillet 2007 : l'axe franco-espagnol devrait être remis sur rails

François Fillon a pris l'engagement, fin juillet à Madrid, lors d'une rencontre avec le chef du gouvernement espagnol, José Luis Zapatero, de faire progresser d'ici à la fin de l'année le dossier de l'axe ferroviaire franco-espagnole à grande vitesse.
« Nous avons donné des instructions extrêmement claires pour que des décisions soient proposées » lors du sommet bilatéral prévu en novembre...
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En février 2009, Barcelone sera à 50 minutes de Perpignan

Le "centre du monde" est en ébullition ! En totale transformation, pour accueillir la grande vitesse. Celle-ci va permettre de rallier Barcelone, la Catalane, en un rien de temps, par le rail. Selon la terminologie de Réseau ferré de France (RFF), maître d'ouvrage au même titre que la société franco-espagnole TP Ferro (Eiffage, ACS Dragados) : « L'objectif est de mettre en service les installations nécessaires à...
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Interminable chemin de croix d'un projet...

« Dans chacune de ces quatre familles, nous établissons des scénarios sur le tracé et les gares pour préparer le débat public », explique Edouard Parant, chef du projet Montpellier-Perpignan à Réseau Ferré de France.
Un long chemin attend cet ingénieur qui fut un des inventeurs... du béton à microfibres d'acier, qui a servi pour la voûte de la gare de péage du viaduc de...
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Dans l'Hérault, la ligne à grande vitesse, c’est pour 2013

Imaginez, vous êtes en 2013. Vous roulez à bord d'un TGV qui vous ramène de Paris. Vous souhaitez rentrer à Montpellier. Après un premier échangeur à Manduel, à l'est de Nîmes, vous empruntez la nouvelle ligne à grande vitesse (LGV). Pour un terminus en gare de Montpellier, vous serez dirigé à hauteur de Saint-Brès et vous emprunterez la ligne actuelle. Si le train contient des marchandises ou qu'il n'a...
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Ces chantiers ferroviaires qui bouleversent Perpignan

Perpignan vit à l'heure d'une des plus importantes séries de chantiers de son histoire. L'arrivée de la ligne nouvelle mixte fret-TGV Barcelone-Perpignan, qui sera mise en service en 2009 par son constructeur et concessionnaire TP-Ferro, entraîne des travaux considérables tant pour le raccordement au réseau existant que pour des aménagements périphériques.
Au total, plus de 400 millions d'euros sont investis, dont 210 millions...
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Le contournement Nîmes- Montpellier : horizon 2013

Même si le tour de table n'est pas tout à fait bouclé, il semblerait qu'on s'oriente vers un partenariat public-privé concernant le contournement TGV Nîmes-Montpellier. Avec une livraison de la ligne à l'horizon 2013.

Cette opération, d'un montant de 1,4 milliard d'euros, dispose déjà d'un décret d'utilité publique, obtenu en mai 2005. Elle comportera la construction d'environ 60 kilomètres de voies...
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Sous la Têt, 225 000 volts pour le TGV vers l'Espagne

Un train, c'est gourmand. Surtout en matière de fret. D'autant plus au démarrage de la machine. C'est pour cette raison que RTE (Gestionnaire du réseau de transport d'électricité), maître d'ouvrage pour la partie électrique, réalise un chantier d'envergure, avec d'impressionnants travaux de forage, sur la commune du Soler, à l'est de Perpignan.
L'objectif initial est donc d'amener une puissance électrique de 225 000...
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TGV : Barcelone-Figuères, le retard qui gâche tout

La deuxième ligne nouvelle à grande vitesse internationale en Europe suscite bien des soucis. Si la liaison Lille-Bruxelles fut construite sans trop de complications, la liaison Perpignan-Barcelone avance dans la douleur.
Dernier éclat en date, le coup de colère du ministre espagnol de l'Economie. Pedro Solbes a laissé entendre le 12 juin dernier que la France ne s'impliquait pas suffisamment dans le projet de liaison à grande vitesse entre...
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Juillet 2007 : diagnostics favorables au TGV Montpellier-Perpignan

Nouvelle avancée en faveur du projet de ligne nouvelle à grande vitesse entre Montpellier et Perpignan. Le 6 juillet à Montpellier, Réseau ferré de France (RFF) et la SNCF ont tiré des premiers diagnostics favorables, lors d'un comité de pilotage à la préfecture de région, consacré à une première phase d'études préalables au débat public.
Premier point : le trafic ferroviaire...
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Ces trésors que le futur TGV Nîmes-Montpellier veut préserver

En coupant les itinéraires traditionnellement empruntés par la faune, la future ligne TGV va nécessairement provoquer des dérangements. Pour la grande faune, essentiellement composée de sangliers, « les grands axes préférentiels seront rétablis par des ouvrages hydrauliques aménagés pour la faune ». La petite faune (lièvres, renards, blaireaux...) pourra emprunter les mêmes ouvrages ainsi que les...
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Ligne TGV : à Lunel, un pépin pour les raisins du Muscat

Hormis Valergues, la future ligne TGV ne concernera pas directement d'autres villes sur son parcours en terre lunelloise. Le tracé en grande courbe – dont le sommet frôlera l'autoroute A9 moins d'un kilomètre avant la sortie Lunel - arrivera dans le Gard après avoir sauté le canal Philippe-Lamour et le Vidourle au nord du moulin des Aubes. Mais s'il évite la cité pescalune, il touche profondément l'un de ses trésors,...
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Ligne TGV : Mauguio se voit comme une ville sacrifiée

Entre la ligne ferroviaire à grande vitesse, la version "raccourcie" du doublement de l'autoroute A 9 et le canal, le nord de Mauguio ressemblera, si tous ces projets sont menés à leur terme, à une véritable tranche napolitaine. « Nous sommes prêts à faire preuve de solidarité en contribuant à l'aménagement du territoire. Mais trop, c'est trop. Tous ces projets empiètent sur les plus beaux paysages...

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